με όρους ικανής και αποτελεσματικής διοίκησης. Περιμένουν από την Ελληνική Πολιτεία να αρχίσει να χτίζει έχοντας ως μέσο τη νομοθέτηση. Περιμένουν από αυτή, να θέσει συγκεκριμένους στόχους, για την επίτευξη των οποίων να γίνεται χρήση τεχνοοικονομικών όρων βασισμένων στην Ελληνική πραγματικότητα, στατιστικών στοιχείων που απεικονίζουν την υφιστάμενη κατάσταση και φυσικά κριτηρίων που αφορούν τις ανάγκες της Ελληνικής κοινωνίας. Διότι το μείζον ζητούμενο είναι να αποκτήσει η χώρα αξιοπιστία πρωτεύοντος στο εσωτερικό της και δευτερευόντως έναντι των εταίρων της.
Αντ' αυτού παρακολουθούμε να συντάσσονται και να ψηφίζονται από την Ελληνική Βουλή νομοσχέδια που ουδόλως συνάδουν στην επίτευξη του μείζονος ζητουμένου. Γινόμαστε μάρτυρες πολιτικής προχειρότητας και ατολμίας, εξυπηρέτησης άγνωστων ή και γνωστών κέντρων συμφερόντων και κυρίως περιφρόνηση των αναγκών τόσο της Ελληνικής Οικονομίας όσο και της Ελληνικής Κοινωνίας. Ψηφίστηκε από το Ελληνικό Κοινοβούλιο στις 07-08-2014 ένα νέο νομοσχέδιο που αφορά την εκτέλεση των Δημοσίων Έργων στη χώρα μας, το οποίο βρίθει προχειρότητας και ασάφειας και που σε καμία περίπτωση δεν εξυπηρετεί αυτό που η αιτιολογική του έκθεση επικαλείται, δηλαδή τη διαφάνεια και τη χρηστή χρήση του λιγοστού Δημόσιου Χρήματος. Έχοντας ως δικαιολογία τις απαιτήσεις των διαφόρων Μνημονίων και των Ευρωπαϊκών Οδηγιών, προχωρούν στην πλήρη διάλυση του υφιστάμενου Νομοθετικού Πλαισίου και αγνοούν προκλητικά τη συσσωρευμένη γνώση και εμπειρία του κατασκευαστικού κλάδου Δημοσίων Έργων. Οι Ευρωπαϊκές Οδηγίες δεν είναι ΕΝΤΟΛΕΣ, είναι ΟΔΗΓΙΕΣ. Η Ένωση, έχοντας υπ' όψιν της ότι το κάθε κράτος - μέλος της έχει τις ιδιαιτερότητές του, συντάσσει ΟΔΗΓΙΕΣ και περιμένει από το κάθε μέλος της να τις προσαρμόσει στη δική του πραγματικότητα. Με το ίδιο σκεπτικό έχει θέσει ως κοινοτικό όριο για τις οδηγίες έργα με προϋπολογισμό μεγαλύτερο των 5.186.000 ευρώ.
Το νέο νομοσχέδιο, εκτός του ότι με την παρούσα του μορφή είναι ανεφάρμοστο -αποτελεί μία απλή συρραφή διατάξεων και οδηγιών - καταργεί ότι έχει επιτευχθεί μέχρι σήμερα για την εξασφάλιση διαφανών και ισόνομων διαδικασιών αλλά κυρίως οδηγεί εξόφθαλμα και προκλητικότατα στη μείωση του ανταγωνισμού και φυσικά στην αύξηση του τιμήματος. Με απλά λόγια θα αναγκάσει όλους τους Έλληνες να πληρώσουν ακριβότερα για ένα προϊόν που απολαμβάνουν σήμερα με λογικές τιμές.
Θεωρούμε μείζονος σημασίας τα παρακάτω :
διατήρηση του σημερινού μητρώου ΜΕΚ – ΜΕΕΠ
Είναι αδιανόητο με μία πολιτική απόφαση να καταργείται η εμπειρία χιλιάδων μηχανικών και εταιρειών και να αμφισβητείται ακόμη και η επιστημονική τους γνώση. Είναι αδιανότητο να θέλουν να θεσπίσουν 46 κατηγορίες έργων - υπάρχει άραγε αντίστοιχη ευρωπαΪκή οδηγία – και να θέλουν να μας πείσουν ότι ο στόχος τους είναι η διαφάνεια και ο ανταγωνισμός
διαχωρισμός έργων με βάση το κοινοτικό όριο των 5.186.000 €
Το γενικότερο " τσουβάλιασμα" μικρών και μεγάλων έργων, προμηθειών και κατασκευή δημοσίου έργου, αποδεικνύει την προχειρότητα του εν λόγω ν/σ . Ο διαχωρισμός αυτός είναι απαραίτητος διότι οι "ανάγκες" ενός "μεγάλου" έργου είναι τελείως διαφορετικές από τις αντίστοιχες ενός "μικρού".
Είναι υποχρέωσή μας να εστιάσουμε στην πολιτική ανορθότητα του νέου ν/σ και μέσω της κεντρικής μας οργάνωσης της ΠΕΣΕΔΕ να ενημερωθούν όλα τα κόμματα της Βουλής.
Ζητούμε από την Πολιτεία, έστω την τελευταία στιγμή, να έχει το θάρρος να ανακαλέσει τις συγκεκριμένες αποφάσεις έτσι ώστε να ξεκινήσει μία νέα προσπάθεια που θα έχει ως στόχο τον εκσυγχρονισμό και την παγίωση κανόνων που εξασφαλίζουν το Δημόσιο Συμφέρον και τον υγιή ανταγωνισμό.
