Κανείς βέβαια δεν έχει την απαίτηση να λυθούν τα κυκλοφοριακά προβλήματα σε μία μέρα. Περιμένει όμως από ένα Δήμο που συμμετέχει πάγια στις εκδηλώσεις της 22ας του Σεπτέμβρη, να ασχολείται και τον υπόλοιπο χρόνο με την «κινητικότητα», σχεδιάζοντας και υλοποιώντας ουσιαστικές παρεμβάσεις για τον περιορισμό του αυτοκινήτου, τις βιώσιμες μεταφορές, τη διευκόλυνση των πεζών και των ΑΜΕΑ. (Αλήθεια η Επιτροπή Συγκοινωνιακού του Δήμου πόσον καιρό έχει να συνεδριάσει ; )
Είναι γεγονός ότι οι περισσότερες ελληνικές πόλεις έχουν σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα με αποτέλεσμα την υποβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων. Παρά τα όποια αποσπασματικά μέτρα, το κακό δεν αντιμετωπίζεται στη ρίζα του και το ΙΧ αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι ο απόλυτος κυρίαρχος του παιχνιδιού. Τα οχήματα αυξάνονται και πληθύνονται και κατακυριεύουν την πόλη. Ο κοινόχρηστος αδόμητος δημόσιος χώρος (δρόμοι, πεζοδρόμια, πλατείες) έχει κηρυχτεί στην Ελλάδα «σπάνιο είδος υπό εξαφάνιση». Οι μαζικές μεταφορές ευνοούν σκανδαλωδώς την αυτοκινητοκίνηση, ενώ ο σιδηρόδρομος δέχεται τη χαρακτηριστική βολή με περικοπές δρομολογίων και ξήλωμα γραμμών, «κερδίζοντας» την τελευταία θέση στην Ευρώπη.
Το ποδήλατο, ο πεζός και το αναπηρικό αμαξίδιο απουσιάζουν συνήθως από τη βάση σχεδιασμού της συγκοινωνιακής υποδομής και λειτουργίας.
Πολλά λοιπόν πρέπει να αλλάξουν. Η νέα Αυτοδιοικητική Κίνηση «Δήμος Κοζάνης: τόπος να ζεις» έχει στο πρόγραμμα της συγκεκριμένες προτάσεις για τη βελτίωση της κατάστασης. Να μερικές:
Πλήρης κυκλοφοριακή μελέτη (ιεράρχηση δικτύου), χωροθέτηση χώρων στάθμευσης (κυρίως στις εισόδους), κατασκευή περιφερειακών δρόμων, ένταξη του σιδηροδρόμου (και πιθανόν του τραμ) στο συγκοινωνιακό σχεδιασμό, δίκτυο πεζοδρόμων – ποδηλατοδρόμων, δίκτυο πολιτιστικών διαδρομών και χώρων πρασίνου - αναψυχής.
Πεζοδρόμια: «Απελευθέρωση τώρα!» Όχι στις παράνομες καταλήψεις, τις προθήκες εμπορευμάτων, τα μηχανάκια, τα τραπεζοκαθίσματα. Πώς να κυκλοφορήσει ο ηλικιωμένος, η μητέρα με το καροτσάκι, ο ανάπηρος; Η πόλη πρέπει να σεβαστεί και να υπερασπιστεί χωρίς εκπτώσεις τα δικαιώματα των ΑΜΕΑ και των πεζών και η χώρα να τιμήσει την υπογραφή που έβαλε στις σχετικές διεθνείς συμβάσεις.
Διαγραμμίσεις: Συνεχής συντήρηση. Αυστηρές ποινές στους οδηγούς που δε σέβονται τις διαβάσεις.
«Καμπάνες» για τις σούζες και τα μαρσαρίσματα. Τα αυτοκίνητα και τα μηχανάκια είναι μέσα εξυπηρέτησης και όχι επίδειξης. (Πότε επιτέλους η Δημοτική Αρχή θα βάλει στις προτεραιότητες της την αντιμετώπιση της ηχορύπανσης ;)
